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La démonstration de la section de Huangpu super condensateur de stockage d'énergie de la ligne de tram 1 a été ouvert à l'avance.

2020-07-03

Le matin du 1er juillet, le procès l'opération de Huangpu District de tram de la ligne 1 de démonstration de la section et de la cérémonie de lancement de "Huangpu Zhenghong" thème du train ont eu lieu à lingfu depot. Selon les rapports, la démonstration de la section de la ligne de connecte efficacement plusieurs école communautaire des hôpitaux tels que Changping village, Shantang village, qiangdong village, changlingju de l'école primaire, et sud de la chine et de l'anglais à l'école, au bénéfice de plus de 100 000 personnes le long de Yongshun Avenue. Les tramways de combiner les avantages de bus et de métro. En comparaison avec en prenant le bus, le tram est plus stable, plus confortable, et vous pourrez voir les paysage le long du chemin, qui combine les déplacements quotidiens et de visites bien.


Après le tram entre la gare, le chargement peut être effectué dans les 30 secondes après les passagers de monter et de descendre du tram; en cas de freinage, plus de 80% de l'énergie de freinage sera récupéré via super condensateur de stockage d'énergie du système pour réaliser le vert et le recyclage efficace.


Selon les rapports de la longueur totale de la bus électrique de la ligne 1 du tramway est de 37 mètres. Il est composé de quatre des voitures. La capacité nominale de l'ensemble du train est de 280 personnes, la capacité maximale est 360 personnes et les sièges sont de 50 personnes. La carrosserie de la voiture est conçu avec alliage d'aluminium léger, alimenté par véhicule super condensateur de stockage d'énergie composants et est contrôlé par un système de transport intelligent.

Par rapport au traditionnel mode d'alimentation électrique, l'hybride de charge et le déchargement automatique de contrôle de la technologie est adoptée pour le rail électrique bus: le super condensateur est utilisé pour améliorer la stabilité de l'alimentation et de réaliser le rapide chargement et le déchargement de la station. La batterie lithium-titanate de la batterie est utilisée pour améliorer la fiabilité de la gamme étendue et d'assurer la le fonctionnement de l'endurance.


En outre, la plupart de la ligne 1 du tramway est mise à niveau et reconstruit à l'aide de la ceinture verte dans le milieu de la route. Elle est posée au milieu de la route existante, occupant une largeur de 9 mètres. Les fleurs et les plantes vertes sont définies entre le rail zone de transit et de la municipales de la route que l'isolement de protection, ce qui est sûr et beau. Au cours de la la construction du projet, la voirie et les trottoirs des deux côtés doit être élargie simultanément, ce qui n'affectera pas la capacité de circulation des sociales existantes véhicules.

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